NB/SH/T 6063-2022 柴油機油綜合性能的評定 DCI11法

范圍
本文件規定了柴油機油的分散性、高溫清凈性等綜合性能的評定方法。
本文件適用于柴油機油。
注：本文件中的數值單位采用SI國際單位制。

術語和定義
下列術語和定義適用于本文件。
煙炱  soot
在內燃機中，燃油在燃燒室中未燃燒而形成超微尺寸的顆粒，主要是炭。
[來源：GB/T 4016-2019, 2.20.084]
油泥  sludge
發動機的一種沉積物，主要是由燃油燃燒產物、潤滑油氧化產物和水所形成的。這種沉積物不能從發動機零件上流下來，但可以用軟布擦掉。
[來源：GB/T 17754-2012, 6.55]
磨損  wear
由于摩擦造成表面的變形、損傷或表層材料逐漸流失的現象和過程。
[來源：GB/T 17754-2012, 2.3]
沉積物  deposit
除燃油和潤滑油之外粘附在發動機表面上的物質，可分為積炭、漆膜、油泥、銹蝕等。
積炭  carbon
是一種堅硬、具有一定厚度又不易溶解的沉積物。它由試驗油樣的有機殘余物構成。積炭通常無光澤，但是相鄰零件上的積炭相互摩擦時，也可呈現光亮或灰斑。積炭色澤多樣，并不僅局限于黑色、褐色或灰色。積炭按其厚度可分為重炭、中炭、輕炭等。
漆膜  varnish
堅硬、干燥的，通常帶有光澤的沉積物，它不能用軟布擦去，但可用溶劑除去。
[來源：GB/T 4016-2019, 2.20.090]
標準零件  standard parts
在發動機臺架試驗中使用，通過試驗前后狀態的變化對柴油機油性能進行評價的發動機零件。
優點評分  merit rating
用分數來表示被評分部件狀態的評分方法。10分表示新部件的狀態，0分表示被評分部件沉積物達到狀態。
缺點評分  demerit rating
用分數來表示被評分部件狀態的評分方法。0分表示新部件的狀態。
冷粘環  cold -stuck ring
活塞環在發動機運轉時是自由的，而當活塞和活塞環冷卻到室溫時才粘結，特征是活塞環和氣缸壁接觸表而的全圓周上有連續的磨光表面。
熱粘環  bot-stuck ring
活塞環在運轉時就已粘結，特征是活塞環和氣缸接觸表面的某些部分有漆膜或積炭。
參比油  reference oil
已知其性能特性的發動機油｀ 標定試驗臺架時作為比較基準。
試驗油  candidate oil
需要通過試驗來評價其性能的發動機油。

方法概要
本文件評價方法包括發動機臺架試驗、標準零件測籃評價、沉積物及油泥評分、機油理化分析等內容。
試驗選定DCI11柴油發動機。試驗過程包括A階段(100h)和B階段(250h，包括50個循環，每個循環包含9個工況共5h)，總時長350h。
試驗臺架應配備滿足要求的輔助設備、儀器儀表等，用于控制或測量發動機轉速、扭矩、溫度、壓力等試驗參數。
每次試驗應更換的標準零件主要包括活塞、缸套、凸輪軸、氣門橋、主軸瓦、連桿瓦等，以及機油濾清器等配件。
試驗期間定期進行放油、取樣和新油補加等操作，同時記錄并計算機油消耗。
試驗期間對試驗油油樣進行煙炱、運動黏度、氧化值、金屬元素等項目的理化分析試驗；試驗結束后拆解發動機，對標準零件進行稱重、測量及評分。

試驗結果評價
試驗油分析
按表8的規定對試驗油樣進行理化分析。
黏度增長的計算：使用 SH/T 0103 剪切試驗后的100°C運動粘度作為基準值進行計算。




試驗方法
總酸值/(mgKOH/g)          GB/T 7304
GB/T 7304-2014 石油產品酸值的測定 電位滴定法
總堿值/(mgKOH/g)          SH/T 0251
SH/T 0251-93(2004) 石油產品堿值測定法(高氯酸電位滴定法)

附錄C  (規范性)
燃油和參比油技術規格
C.1 燃油應符合表C.1的技術要求。


試驗方法
密度(20°C)^a/(kg/m³)          GB/T 1884,  GB/T 1885
^a 允許采用SH/T 0604，在有異議時，以 GB/T 1884 和 GB/T 1885 的測定結果為準。
SH/T 0604-2000 原油和石油產品密度測定法(U形振動管法)


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